(1) التدوير الدقيق والتثقيب الدقيق: تُستخدم هذه التقنية لمعالجة معظم أجزاء السبائك الخفيفة عالية الجودة (سبائك الألومنيوم أو المغنيسيوم ، إلخ) للطائرات. عادة ، يتم استخدام أدوات الألماس البلورية المفردة الطبيعية بنصل نصف قطر قوسي أقل من 0. 1 ميكرون. قد تحقق مخرطة عالية الدقة دقة إحداثيات تصل إلى ± 2 ميكرون ، وعدم استواء السطح بمتوسط فرق ارتفاع يبلغ 0. 2 ميكرون ، ودقة 1 ميكرون في المعالجة.
(2) الطحن الدقيق: يستخدم لإنشاء مكونات هيكلية بأشكال معقدة من الألمنيوم أو سبائك البريليوم. يمكن تحقيق دقة الموضع المتبادل الأعلى من خلال الاعتماد على سكة التوجيه الخاصة بأداة الماكينة ودقة المغزل. يمكن إنشاء سطح مرآة مثالي من خلال الطحن عالي السرعة برأس ماسي تم صقله بدقة.
(3) الطحن الدقيق: يستخدم لتصنيع الأعمدة أو مكونات الثقب. غالبية هذه المكونات مصنوعة من فولاذ شديد الصلابة. لتوفير ثبات كبير ، فإن غالبية مغازل آلة الطحن عالية الدقة تستخدم محامل سائلة بضغط هيدروستاتيكي أو ديناميكي. تتأثر الدقة النهائية للطحن بعدة عوامل ، بما في ذلك اختيار عجلة الطحن وتوازنها ، ودقة ثقب مركز قطعة العمل أثناء المعالجة ، وصلابة المغزل وسرير أداة الآلة. دقة الأبعاد تبلغ 1 ميكرون ودرجة الاستدارة غير المستديرة 0. ويمكن تحقيق كل من 5 ميكرون من خلال الطحن الدقيق.
(4) الطحن: باستخدام مفهوم الطحن المتبادل للأجزاء المتزاوجة ، تتم معالجة النتوءات غير المنتظمة على السطح المراد معالجتها بشكل انتقائي. إنها عملية المعالجة الأكثر دقة المتوفرة الآن في تقنية المعالجة الدقيقة لأنها تسمح بالتحكم الكامل في قوة القطع ، وقطع الحرارة ، وقطر الجسيمات الكاشطة. يتم التعامل مع أجزاء محمل الضغط الديناميكي للمحرك الدوراني ، والأجزاء المطابقة الهيدروليكية أو الهوائية ، ومكونات المؤازرة الدقيقة للطائرة بهذه الطريقة للحصول على دقة تبلغ 0. 1 أو حتى 0. {{5} }} 1 ميكرون وتفاوت ضئيل قدره 0.005 ميكرون.